Pensamientos y mecanica en casa

Estaba pensando muchas cosas este ultimo tiempo, una de esas es que nuevamente tengo una gran responsabilidad por delante: educar a un nuevo hijo (o hija), es una tarea dificil, educar y dar el ejemplo, enseñar a ser bueno, ejemplificar, etc. Esto es con el motivo de que, como puse en un par de entradas atras, sere padre nuevamente mas o menos la segunda semana de diciembre.

Pasando a otros temas, este fin de semana voy por unos dias a Buenos Aires, sera la tercera vez que salgo del pais (las 2 primeras fueron a Tacna, Peru). Llevo una camara digital, mi telefono y unos dolares, vere que es lo que puedo traer de vuelta.

Otra cosa que hice, hace unas semanas lleve el auto a sacar la revision tecnica, y salio rechazado pro gases y frenos. Para lo de los frenos lo lleve a Italfrenos, en Gran Avenida (quedo filete!), y el tema de los gases, lo comence a resolver yo. Revise y limpie sensores, bujias, cables, filtros, y me encontre con la ingrata sorpresa de que las gomas de los inyectores estaban hechas bolsa (puede que los gases hayan sido por que estaba chupando aire por las gomas rotas), luego el auto comenzo con dramas de encendido, compre un tester analogo y le lei los codigos de error de la ECU (en los Hyundais antiguos esto es muy simple!), me arrojo 3 codigos: Sensor temperatura, TDC y AFS.

Des-reconecte los sensores (sensor de temperatura -vale 4 lukas-, flujometro -vale casi 400 lukas- y 'crank angle sensor' -ni pregunte!), la bateria, lei los codigos y nada, limpio!, doy contacto y la wea parte AL TOQUE!, pero da dramas de motor de partida... lo saque (un culo!!!) le cambie carbones, lo limpie por dentro completamente, lo rearme y funciono (teoricamente), lo puse de nuevo (dos culos y medio ponerlo!)y el auto no parte.. le saque nuevamente el motor de partida y reviso.. el maldito SOLENOIDE!!! asi que trate de sacarselo y no pude.... muy apretado.. asi que se fue a 10 de Julio, donde Quiroz, cambiaron el solenoide, llegue a la casa, puse el motor de partida y partio al toque!!!!

El ultimo drama que tengo.. me prende la luz del check-engine por error del sensor de temperatura, asi que tengo dos posibilidades: el sensor esta realmente malo, o bien, el termostato esta malo y causando lectura erratica en el sensor de temperatura. Sea como sea, con $10 lukas mas lo dejo listo, luego a revisar gases, limpiar inyectores y a la revision!

Ahora, sin los manuales no habria podido hacer nada.. GRACIAS HMASERVICE!!!!