vacaciones...

Y bueno, hoy mi señora con mis hijos partieron de vacaciones para el norte, a disfrutar del sol de la primera region.... y yo aca en Stgo cagao de frio :D

La cosa es que hoy fue un dia de la reputa, levantarse temprano cagao de frio, partir al aeropuerto a dejar a los viajeros, y a la vuelta, vengo por la autopista Vespucio Sur, y poco antes de General Velasquez, siento que el auto hace un click y se chupa.. miro el marcador y las RPM a 0, cpon el vuelito trato de llegar lo mas lejos posible, y me doy cuenta que hay una entrada d eautos a la carretera, me tiro hacia ese lado y quedo pasadito la entrada, justo en un lugar donde no molesta la pasada.

Abro el capot del auto, me pongo a ver los fusibles y TATE!!! un fusible quemado, voy al super manual y me encuentro que es un fusible de 20A que controla la inyeccion del auto, voy a la caja de herramientas y me doy cuenta que no tengo repuesto de eso... mal... llame al fono de atencion a clientes de la autopista y me dicen que van a mandar un furgon.... 1/2 hora y llega, me pregunta que paso, le comente y llamo a la grua, luego otra espera... poco mas de 1/2 hora mas... llega la grua, sube el auto y partimos.. me dejo en una bomba de bencina en Gran Avenida y parti a comprar el dichoso fusible.... $850 c/u, compre 2 por si las moscas, lo instale y funciono.

Luego despues de almorzar, fui a ver el tema pendiente del catalizador del auto, cuando llegue al taller, me doy cuenta que tengo un neumatico desinflado completamente... DAMN!!! a cambiarlo, asi que aproveche de cambiarlo mientras el maestro cambiaba el catalizador.

Despues de vuelta pase a una vulcanizacion a ver el neumatico.. tenia un hoyo producto de un vidrio, se reparo y volvi a la casa.. sali a quemar un poco el auto y listo...

Ahora hace un frio de los mil demonios... asi que creo que me ire a dormir temprano, a ve si mañana voy a sacarle la revision tecnica al auto, ya que me da paja andar "ilegal".

Pensamientos y mecanica en casa

Estaba pensando muchas cosas este ultimo tiempo, una de esas es que nuevamente tengo una gran responsabilidad por delante: educar a un nuevo hijo (o hija), es una tarea dificil, educar y dar el ejemplo, enseñar a ser bueno, ejemplificar, etc. Esto es con el motivo de que, como puse en un par de entradas atras, sere padre nuevamente mas o menos la segunda semana de diciembre.

Pasando a otros temas, este fin de semana voy por unos dias a Buenos Aires, sera la tercera vez que salgo del pais (las 2 primeras fueron a Tacna, Peru). Llevo una camara digital, mi telefono y unos dolares, vere que es lo que puedo traer de vuelta.

Otra cosa que hice, hace unas semanas lleve el auto a sacar la revision tecnica, y salio rechazado pro gases y frenos. Para lo de los frenos lo lleve a Italfrenos, en Gran Avenida (quedo filete!), y el tema de los gases, lo comence a resolver yo. Revise y limpie sensores, bujias, cables, filtros, y me encontre con la ingrata sorpresa de que las gomas de los inyectores estaban hechas bolsa (puede que los gases hayan sido por que estaba chupando aire por las gomas rotas), luego el auto comenzo con dramas de encendido, compre un tester analogo y le lei los codigos de error de la ECU (en los Hyundais antiguos esto es muy simple!), me arrojo 3 codigos: Sensor temperatura, TDC y AFS.

Des-reconecte los sensores (sensor de temperatura -vale 4 lukas-, flujometro -vale casi 400 lukas- y 'crank angle sensor' -ni pregunte!), la bateria, lei los codigos y nada, limpio!, doy contacto y la wea parte AL TOQUE!, pero da dramas de motor de partida... lo saque (un culo!!!) le cambie carbones, lo limpie por dentro completamente, lo rearme y funciono (teoricamente), lo puse de nuevo (dos culos y medio ponerlo!)y el auto no parte.. le saque nuevamente el motor de partida y reviso.. el maldito SOLENOIDE!!! asi que trate de sacarselo y no pude.... muy apretado.. asi que se fue a 10 de Julio, donde Quiroz, cambiaron el solenoide, llegue a la casa, puse el motor de partida y partio al toque!!!!

El ultimo drama que tengo.. me prende la luz del check-engine por error del sensor de temperatura, asi que tengo dos posibilidades: el sensor esta realmente malo, o bien, el termostato esta malo y causando lectura erratica en el sensor de temperatura. Sea como sea, con $10 lukas mas lo dejo listo, luego a revisar gases, limpiar inyectores y a la revision!

Ahora, sin los manuales no habria podido hacer nada.. GRACIAS HMASERVICE!!!!